II 1.6 HDi FAP 92ch Allure 5p
CARROSSERIE | BERLINE |
KILOMÉTRAGE | 189259 |
COULEUR | GRIS |
ÉNERGIE | Gazole |
PREMIÈRE MISE EN CIRCULATION | 26/11/2014 |
BOÎTE DE VITESSES | Manuelle |
PUISSANCE FISCALE | 5 |
PUISSANCE DIN | 68 |
CO2 | 99 |
GARANTIE | 3 mois moteur boite pont |
Carrosserie | BERLINE |
Version | 1.6 HDI FAP 92 |
Energie | GAZOLE |
Genre | VP |
Marque | Peugeot |
Modele | 308 |
NbPortes | 5 |
NbVitesses | 5 |
PuissCh | 68 |
PuissFisc | 5 |
VIN | VF3LB9HPAES169354 |
DateMec | 2014-11-26 |
Type | LB9HPA-C2A000 |
Cylindree | 1560 |
CarrosserieCG | |
CO2 | 99 |
ConsoExurb | |
ConsoMixte | |
ConsoUrb | |
Couleur | GRIS |
CouleurInterieur | |
NuanceCouleur | |
DateCG | 2017-06-02 |
DateCGPR | |
Depollution | |
Empatement |
GenreCG | |
Hauteur | |
Largeur | |
Longueur | |
MarqueCarrosserie | |
ModeInjection | |
ModeleEtude | |
ModelePRF | |
Mouvement | |
NSerie | |
NbCylind | |
NbDecibels | |
NbPlacesAss | 5 |
NbMains | |
NbSoupapes | |
NbVolumes | |
PoidsVide | |
Propulsion | |
PTR | |
RegmDecibels | |
StatutImmat | |
TPBoiteVit | |
TurboCompr | |
TypeVinCG | |
VoieAr |
Longueur | 4.253 m |
Largeur | 1.863 m |
Hauteur | 1.457 m |
Hauteur avec barres de toit | nc |
Empattement | 2.62 m |
Réservoir | 53 l |
Porte à faux avant | 0.863 m |
Porte à faux arrière | 0.77 m |
Voies avant | 1.559 m |
Voies arrière | 1.553 m |
Coefficient d'aérodynamisme | nc |
Poids à vide | 1 090 kg |
Poids avec conducteur | nc |
PTAC | 1 740 kg |
PTRA | 3 040 kg |
Charge utile | nc |
Poids tracté freiné | 1 500 kg |
Poids tracté non freiné | nc |
Volume de coffre minimal | nc |
Volume de coffre | 420 l |
Volume de coffre utile | 1 228 l |
Volume de coffre de 3ème rang | nc |
Hauteur de seuil de chargement | na |
Longueur de coffre maxi | nc |
Longueur utile | na |
Largeur utile | na |
Types de pneumatiques | Toutes saisons |
Matériau des jantes | Aluminium |
Taille des roues avant | 205/55 R16 |
Taille des roues arrière | 205/55 R16 |
Type de roues de secours | Kit de dépannage pneumatique |
Nom du moteur | 1.6 HDi92 |
Energie | Diesel |
Architecture | Quatre cylindres en ligne |
Alimentation | Turbo à géométrie variable |
Injection | Injection directe à rampe commune |
Cylindrée | 1 560 cm³ |
Puissance réelle maxi | 92 ch / 68 kW |
Au régime de | 4 000 tr/min |
Couple maxi | 230 Nm |
Au régime de | 1 750 tr/min |
Nombre de soupapes | 8 |
Alésage/course | 75 x 88,3 mm |
Rapport volumétrique | nc |
Norme anti-pollution | Euro V |
Disposition du moteur | Transversale Avant |
Boîte de vitesses | nc |
Mode de transmission | Traction |
Type de chassis | Monocoque |
Matériau du chassis | Aluminium / Acier |
Direction assistée | Oui |
Type de direction | Crémaillère et pignon |
Type d'assistance | A assistance variable électro-hydraulique |
Diamètre de braquage (trottoir) | 10.4 m |
Diamètre de braquage (mur) | nc |
Nombre de tours de volant | 0.0 |
Type de suspension avant | McPherson, barre stabilisatrice |
Type de suspension arrière | Traverse déformable |
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