1.6 GDi Active Business DCT6
| CARROSSERIE | TS TERRAINS/CHEMINS |
| KILOMÉTRAGE | 140920 |
| COULEUR | GRIS |
| ÉNERGIE | Hybride |
| PREMIÈRE MISE EN CIRCULATION | 15/06/2018 |
| BOÎTE DE VITESSES | Automatique |
| PUISSANCE FISCALE | 5 |
| PUISSANCE DIN | |
| CO2 | 88 |
| GARANTIE | 3 mois moteur boite pont |
| Carrosserie | TS TERRAINS/CHEMINS |
| Version | 1,6 GDI Hybrid - 141cv |
| Energie | HYBRIDE |
| Genre | VP |
| Marque | KIA |
| Modele | NIRO |
| NbPortes | 5 |
| NbVitesses | 6 |
| PuissDin | 141 |
| PuissFisc | 5 |
| VIN | KNACC81CGJ5179212 |
| DateMec | 2018-06-15 |
| Type | M10K1AVP002G644 |
| Cylindree | 1580 |
| CarrosserieCG | BREAK |
| CO2 | 88 |
| ConsoExurb | 3.9 |
| ConsoMixte | 3.8 |
| ConsoUrb | 3.8 |
| Couleur | GRIS |
| CouleurInterieur | |
| NuanceCouleur | |
| DateCG | |
| DateCGPR | |
| Depollution | |
| Empatement | 270 |
| GenreCG | VP |
| Hauteur | |
| Largeur | 181 |
| Longueur | 436 |
| MarqueCarrosserie | KIA |
| ModeInjection | AUTR. CARBURATIONS |
| ModeleEtude | NIRO |
| ModelePRF | |
| Mouvement | |
| NSerie | J5179212 |
| NbCylind | |
| NbDecibels | |
| NbPlacesAss | 5 |
| NbMains | |
| NbSoupapes | |
| NbVolumes | |
| PoidsVide | |
| Propulsion | AVANT |
| PTR | |
| RegmDecibels | |
| StatutImmat | |
| TPBoiteVit | B.V.A. |
| TurboCompr | |
| TypeVinCG | |
| VoieAr |
| Longueur | 4,36 m |
| Largeur | 1,81 m |
| Hauteur | 1,54 m |
| Hauteur avec barres de toit | 1,55 m |
| Empattement | 2,70 m |
| Réservoir | 45 l |
| Porte à faux avant | 0,870 m |
| Porte à faux arrière | 0,785 m |
| Coefficient d'aérodynamisme | 0,290 Cx |
| Poids à vide | 1 500 kg |
| PTAC | 1 930 kg |
| Charge utile | 430 kg |
| Poids tracté freiné | 1 300 kg |
| Nombre de places | 5 |
| Volume de coffre | 427 l |
| Volume de coffre utile | 1 425 l |
| Types de pneumatiques | Eté |
| Matériau des jantes | Aluminium |
| Taille des roues avant | 205/60 R16 |
| Taille des roues arrière | 205/60 R16 |
| Type de roues de secours | Kit anti-crevaison |
| Nom du moteur | 1.6 GDi105+élec |
| Energie | Hybride |
| Architecture | Quatre cylindres en ligne |
| Injection | Injection directe essence |
| Cylindrée | 1 580 cm³ |
| Puissance réelle maxi | 105 ch / 77 kW |
| Au régime de | 5 700 tr/min |
| Couple maxi | 147 Nm |
| Au régime de | 4 000 tr/min |
| Nombre de soupapes | 16 |
| Alésage/course | 72 x 97 |
| Norme anti-pollution | Euro VI |
| Boîte de vitesses | Robotisée simple embrayage 6 |
| Mode de transmission | Traction |
| Type de chassis | Plateforme avec carrosserie hybride (aluminium, acier, carbone) |
| Matériau du chassis | Aluminium / Acier |
| Direction assistée | Oui |
| Type de direction | A crémaillère |
| Type d'assistance | A assistance variable asservie à la vit. |
| Diamètre de braquage (mur) | 10,6 m |
| Type de suspension avant | indépendante, avec jambes de force type MacPherson |
| Type de suspension arrière | indépendante, avec essieu multibras compact |
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